En el passat, augmentar la potència del làser es considera la forma més directa i eficaç de millorar l'eficiència del processament, però després del llançament de 60,000 watts de màquina de tall làser, la indústria va iniciar una discussió sobre si el poder per la part superior. El president de Pentium làser Wu va deixar pensar en gran mesura: 60,000 watts ja tenen la capacitat de substituir completament el plasma, el tall de flama i, a continuació, una potència més gran en l'eficiència de tall i la capacitat de tall per contribuir al tall ha estat menys evident. però augmentarà encara més el cost de l'usuari, però també augmentarà encara més el consum d'energia. Però la recerca de l'eficiència en el camp industrial és interminable, si la potència ha arribat al sostre, quines altres maneres de millorar l'eficiència del processament?
Introducció de bigues de fibra de carboni a la doble acceleració
Aquest problema no va molestar l'autor durant massa temps. No fa gaire, l'autor va visitar el làser Feiyue, ia través del làser Feiyue al llit de la millora d'alguns coneixements.
Feiyue làser és una empresa d'alta tecnologia especialitzada en el desenvolupament d'aplicacions de tecnologia làser d'alta precisió, en el tall làser d'alta precisió, soldadura, marcatge i altres aplicacions làser. El director general de làser de Feiyue, el Sr. Liu, va presentar, van començar l'any passat la introducció del feix de fibra de carboni, aquest feix de la superfície amb característiques d'alta resistència, sense deformació, lleugeresa, en aplicacions pràctiques també pot tenir un efecte de reducció de velocitat molt evident.
Com tots sabem, la travessa és un dels components clau de la màquina-eina de pòrtic, les característiques estàtiques i dinàmiques de la travessa en si determinen el rendiment global de la màquina-eina de pòrtic, perquè l'eficiència, la precisió i l'estabilitat del mecanitzat de la màquina-eina tenen un impacte important. Actualment, la travessa de la màquina-eina està feta de metall, principalment acer i fosa d'aliatge d'alumini.
Les travesses d'acer fosa ofereixen els avantatges d'una bona estabilitat i una gran precisió, però pel seu gran pes, solen utilitzar-se en màquines que no requereixen altes velocitats. Per aconseguir altes velocitats i una gran acceleració, els motors s'han de combinar amb una gran potència i parell. Quan les característiques dinàmiques coincideixen més enllà dels seus límits, no hi ha cap millora més possible. Per tal de reduir el pes del feix, la gent va començar a utilitzar el feix d'aliatge d'alumini, però el pes del feix d'alumini és encara gran, la millora de la velocitat i l'acceleració és limitada i el mòdul del material d'aliatge d'alumini és baix, suau i fàcil de fer. deforma, el coeficient d'expansió tèrmica és gran, la precisió és susceptible als canvis de temperatura. Per tant, sovint s'han de recalibrar les bigues d'alumini en 3-6 mesos.
El pes del feix de fibra de carboni és d'1/4 ~ 1/5 d'acer, 1/2 ~ 1/3 d'aliatge d'alumini, aquest material lleuger permet millorar encara més la velocitat i l'acceleració de la màquina-eina. Segons el Sr. Liu, després de la introducció dels feixos de fibra de carboni, l'equip d'R + D de làser de Feiyue després de molts esforços, ha estat la màquina-eina de tall de precisió del passat en general 0.8g-1g acceleració a 2g, en l'acceleració es va duplicar alhora, la precisió també és des del nivell de seda passat fins al nivell μ.
Els travessos de fibra de carboni encara redueixen els costos?
A més de la millora de la velocitat, el Sr. Liu també va esmentar els avantatges de reducció de costos que els feixos de fibra de carboni aporten a Feiyue Laser. A partir de l'avantatge del pes lleuger, el feix de fibra de carboni té una petita inèrcia de moviment, la qual cosa redueix molt el requisit de bastidor i motor i, al mateix temps, permet que el llit aconsegueixi una reducció de pes. Com s'ha esmentat anteriorment, perquè les bigues d'acer i alumini aconsegueixin altes velocitats i una gran acceleració, els motors s'han de combinar amb molta potència i parell. I en el cas de mantenir el rendiment de l'acceleració no canvia, les bigues de fibra de carboni poden reduir eficaçment el cost del llit, el bastidor i el motor, amb motors normals també es poden aconseguir 1 g d'acceleració i la precisió es pot millorar molt.
A més, una major velocitat i acceleració és l'eterna recerca del camp industrial. Si sovint es sacrifica l'ús de bigues d'acer, bigues d'alumini i acceleració per millorar la precisió, mentre que la millora de la precisió sovint es sacrifica a l'acceleració, és difícil fer les dues coses. Si voleu sincronitzar per millorar la precisió i l'acceleració, haureu de pagar un cost addicional enorme per comprar un motor, una cremallera i un pinyó més potents, i fins i tot aquests costos augmentats seran superiors al valor creat per l'equip per a l'usuari, l'usuari. no ho pagarà. Liu va dir que les petites empreses privades no poden anar a fer una taxa d'èxit baixa i que l'usuari pot no reconèixer l'entrada, que és massa alta per al risc de l'empresa, però el feix de fibra de carboni per millorar l'acceleració de la probabilitat d'èxit es millora molt. , i la realització del cost també es compara amb les bigues d'acer, les bigues d'alumini es redueixen molt, de manera que el làser Feiyue s'ha adoptat de manera integral amb bigues de fibra de carboni, renunciant completament a les bigues metàl·liques.
Per a l'usuari final, les bigues de fibra de carboni també poden tenir un efecte de reducció de costos molt important. Quan l'acceleració de la màquina augmenta d'1 g a 2 g, vol dir que l'usuari només necessita gastar una mica més de diners que en el passat per comprar una màquina, per aconseguir l'efecte del passat per comprar dues màquines, millorant enormement el valor de tota la màquina. Al mateix temps, el feix més lleuger també significa que el desgast dels guies i bastidors, que suporten la càrrega de moviment principal, serà més lleuger, cosa que pot millorar considerablement la vida útil dels guies i bastidors i ampliar el servei. vida útil de l'equip.
Val la pena esmentar que, com que el procés d'emmotllament de la biga metàl·lica és un processament tèrmic, un gran nombre de processos de tall formaran tensions residuals dins del metall i, amb el pas del temps, les tensions residuals s'alliberen gradualment, cosa que donarà lloc a flexió i deformació de la biga, afectant la precisió de l'equip. Fins i tot amb un tractament tèrmic d'envelliment repetit, encara no es pot eliminar. Les bigues d'aliatge d'alumini són suaus i fàcils de deformar, i requereixen ajustos freqüents per part del personal postvenda per garantir la precisió de l'equip. I el feix més pesat és fàcil de fer que el motor s'escalfi (o fins i tot es cremi) en treballs a llarg termini, tot això suposarà un gran cost postvenda a l'empresa i també farà que l'usuari atura la producció i espere el manteniment. .
El component principal de la fibra de carboni és el carboni, pertanyent als materials fràgils inorgànics, sense deformació plàstica, l'allargament a la ruptura és només al voltant del 2%. Un cop format el material compost de fibra de carboni, no hi ha fluïdesa en l'ús a llarg termini, no hi ha fatiga i pot mantenir una alta precisió durant molt de temps sense ajustos repetits per part del personal postvenda. I el pes del feix de fibra de carboni és més lleuger, la pèrdua del motor és menor, gairebé no es produeix en el cas de la calefacció del motor. Per tant, les bigues de fibra de carboni poden ajudar a les empreses a estalviar costos postvenda, però també ajuden els usuaris a evitar temps d'inactivitat freqüent.
