Làser pintura segregació es refereix a una tècnica d'aplicació de làser en el qual un raig làser d'alta energia s'irradia una part d'una capa de ser eliminat, i un revestiment de la superfície del substrat és tret per un làser. Els avantatges d'aquesta tecnologia són: necessitat d'usar qualsevol reactius químics; sense contacte; l'eliminació selectiva de material de recobriment superficial; habilitat per treure diversos revestiments substrat i aconseguir alt neteja; La superfície del substrat forma complexa es retira de la pintura; la pols sòlid produïts després de l'eliminació de pintura poden ser tractats mitjançant el sistema de buit, i l'entorn bàsicament no és contaminat; l'equip làser es pot utilitzar de manera estable durant molt de temps [1]. Per tant, eliminació de pintura de làser és considerat com un mètode ideal per substituir el procés d'eliminació de pintura tradicionals. Des la superfície pintar procés d'eliminació de J.A.Fox [2] en resina, vidre i metalls substrats el 1974, la tecnologia d'eliminació de pintura de làser ha rebut una àmplia atenció i recerca d'investigadors, especialment per a l'eliminació de les capes de pintura superfície avions. Cols de Alemanya Schweizer [3] utilitza un làser de CO2 te 2kW peresborrar avions superfície pintar. Utilitzant tres làsers, una capa de pintura de avions de 1600 m2 (100 gruixuda) es pot treure completament i no metall base s'utilitza dins de 3 dies. El material causa danys. Zheng Guang [4] va dirigir un estudi sistemàtic sobre la potència mitjana-alta i alta repetició taxa te CO2 làser aplicada a l'avió metàl·lics pell làser pintura supressió. Els resultats mostren que hi ha diferències en les propietats mecàniques dels avions metàl·lics pell abans i després de la supressió de pintura de làser, eliminació de pintura de làser CO2 te no suposarà un risc de seguretat a l'aeronau.
El creixent ús de materials compostos avançats en avió s'ha convertit en una de les característiques de l'avanç d'avions. Per tant, quan avions reformar, com treure la capa de parts d'avions compost esdevé un problema que cal resoldre. A l'estranger, la investigació i aplicació de la tecnologia làser per a l'eliminació de compostos d'avions superfície pintar era anterior. Ogden Air Force taller de reparacions (OO-ALC) del turó AFB a Utah, EUA estava equipat amb supressió automàtica làser en 1995. Laca sistema (nois), aplicada a l'eliminació de pintura del radar de nas. A causa de l'inici tardà de l'aplicació de materials compostos en avió, l'ús de la tecnologia làser per dur a terme eliminació de pintura en materials compostos avions és bàsicament en blanc. Aquest article presentarà el desenvolupament i aplicació de tecnologia làser en pintura supressió superfícies compost d'avions.
