Recentment, les unitats relacionades amb la Xina han desenvolupat amb èxit un sistema de processament de làser en forat en forma complexa per a les turbines d'aeromodelisme, el que marca que el motor d'aviació domèstica ha superat un problema difícil i ha establert una base sòlida per a la producció en massa del motor WS-15.
Els forats de forma complexa de la fulla de la turbina s'utilitzen principalment per al refredament de pel·lícules d'aire aeroomotor, que pot reduir efectivament la càmera de combustible, la temperatura de funcionament de la turbina d'alta pressió i millorar el rendiment del motor.
L'espai intern de les peces d'aeromodelisme és petit, i és molt difícil mecanitzar els forats especials en un espai tan reduït. Hi ha una connexió de coordenades de cinc eixos, un enfocament automàtic i una compensació, una detecció automàtica normal i un control d'inclinació, un processament automàtic de diverses estacions amb control de CAD, etc. Moltes dificultats tècniques. A causa del nivell econòmic i tecnològic nacional i les restriccions a la base industrial, els motors d'aviació domèstica no han pogut superar aquesta dificultat durant molt de temps, la qual cosa provoca una menor eficiència de refredament dels components de punta, la qual cosa al seu torn limita la temperatura de la turbina davantera del motor, reduint així l'empenta i la fiabilitat del motor.
Després d'esforços continus, les unitats pertinents van superar finalment aquesta dificultat tècnica, tot indicant que l'empenta i la fiabilitat dels motors d'aviació nacional augmentaran substancialment.
