Com a "cor" dels vehicles d'energia nova, la bateria d'energia es basa en la qualitat de la soldadura de la seva carcassa i placa de coberta per determinar directament la seva integritat, consistència i seguretat de segellat. Les carcasses de les bateries d'energia es construeixen normalment amb un aliatge d'alumini 3003 i alberguen components interns com ara electròlits orgànics i separadors especialitzats; Mentrestant, la placa de coberta integra components de precisió com ara vàlvules a prova d'explosió-i terminals d'elèctrodes. Fins i tot la més petita desviació de la soldadura de segellat pot provocar problemes greus-com ara fuites d'electròlits, revestiment de liti o incomplir els estàndards estètics-per tant, comprometre directament la seguretat de tot el vehicle.
Com a procés bàsic per unir la carcassa i la coberta de la bateria, la soldadura completa (o la soldadura completa) requereix que els dos components estiguin totalment fusionats i integrats perfectament, imposant exigències extremadament rigoroses sobre la planitud, la profunditat de penetració i l'amplada de la soldadura. Tanmateix, els aliatges d'alumini presenten una reflectivitat extremadament alta als làsers; en conseqüència, els mètodes tradicionals de soldadura per làser sovint es troben amb problemes difícils com ara esquitxades, explosions de soldadura, porositat interna i problemes de deformació de la carcassa d'alumini-que han sorgit com a colls d'ampolla crítics que dificulten l'avenç de la qualitat de la bateria. Per abordar aquest problema de la indústria, Bao Chen Xin-una filial de Chuangxin-ha introduït una solució de soldadura làser de doble feix-(punt anular) capaç de resoldre perfectament els reptes associats a la soldadura d'aliatge d'alumini, assegurant que tots els paràmetres del procés compleixen els estàndards exigents dels seus clients.
El làser de doble feix-(punt anular) utilitza un disseny de punt anular únic per aconseguir un efecte sinèrgic de "concentració d'energia de l'anell-interior i suplementació d'energia de l'anell-exterior". L'anell interior, aprofitant la seva alta densitat de potència, actua sobre la peça per generar ràpidament un forat de pany, garantint així una profunditat suficient de penetració de la soldadura. Mentrestant, l'anell exterior aporta energia a la piscina fosa-ampliant l'amplada de la soldadura alhora que allarga el temps de tancament del forat. Això facilita l'escapada completa dels gasos atrapats dins de la piscina fosa, reduint significativament la porositat de la soldadura i resolent fonamentalment problemes com ara esquitxades i deformacions.
En aplicacions pràctiques de projectes que involucren components d'alumini amb un gruix de coberta superior de 2 mm i un gruix de carcassa de 0,3 mm, especificacions de soldadura precises-específicament una profunditat de penetració de 0,3-0,9 mm, una amplada de soldadura d'1,4 ± 0,5 mm i una alçada de reforç necessària de menys de 0,2 mm{{0}o inferior a {{0,2}, Mitjançant l'ús del làser DBW-2000/2000M de doble feix-(punt anular)-desenvolupat per Baochenxin específicament per a la nova indústria de les bateries d'ions de liti-d'energia{-juntament amb una relació de diàmetre del nucli igualada i l'èxit del projecte de soldadura, el sistema de soldadura amb làser i la soldadura completa de Baochenxin. va aconseguir resultats de soldadura uniformes, plans i sense defectes, establint així una primera línia de defensa robusta per a la seguretat de la bateria.
A mesura que la base instal·lada de vehicles d'energia nova (NEV) continua assolint noves altures, el mercat posterior de manteniment, reparació i remanufactura està experimentant un creixement explosiu. Els components bàsics d'aliatge d'alumini-com ara les carcasses de la bateria i els controladors d'accionament elèctric-s'han convertit en candidats principals per a la renovació i la reutilització a causa del seu alt valor intrínsec i la seva llarga vida útil. Aquesta pràctica no només millora l'eficiència econòmica, sinó que també serveix com una iniciativa crucial per impulsar la reducció de costos, augmentar l'eficiència operativa i implementar una economia circular. A més, com que l'alumini reciclat genera més d'un 95% menys d'emissions de carboni que l'alumini primari, la seva utilització s'alinea perfectament amb els objectius de l'estratègia nacional "Dual Carbon".
Tanmateix, la neteja i la renovació dels components d'aliatge d'alumini s'enfronten a un dilema que els processos tradicionals lluiten per resoldre. El decapat àcid, per exemple, comporta el risc de corrosió química incontrolada; és ineficaç a l'hora d'eliminar substàncies orgàniques no polars-com ara greixos i lubricants de silicona- i genera volums substancials de líquids residuals i fums d'escapament, la qual cosa imposa enormes càrregues de compliment ambiental. Per contra, els processos de sorra són propensos a danyar les superfícies de precisió dels components, donant lloc a desviacions dimensionals que comprometen el rendiment operatiu posterior. Atès que la precisió de processament dels components NEV afecta directament la seguretat del vehicle, hi ha una necessitat urgent d'un procés nou que ofereixi tant "neteja profunda" com "cura no-destructiva".
L'aparició de la tecnologia de neteja per làser ha demostrat ser la clau per resoldre aquest complex repte. Caracteritzada per la seva naturalesa sense -contacte, control precís i funcionament eco-ecològic i lliure de contaminació-, la neteja amb làser elimina de manera eficient els contaminants orgànics-com els agents desmoldants-a la vegada que elimina les capes inorgàniques, com ara els òxids. De manera crucial, ho aconsegueix preservant al màxim la integritat de la pròpia peça de treball, la qual cosa la converteix en la solució ideal per satisfer els requisits específics de neteja dels components d'aliatge d'alumini en vehicles de nova energia.
Aprofitant la seva àmplia experiència i experiència acumulada en processament làser, Bao Chen Xin ha introduït una solució de neteja làser centrada en una font làser polsada MOPA de 1500 W personalitzada-una innovació específica dissenyada per resoldre de manera efectiva el repte crític de la neteja no-destructiva dels components d'aliatge d'alumini:
• **Alta eficiència i potència:** equipat amb una font làser MOPA-desenvolupada{-1500W-100mJ patentada. L'elevada potència mitjana de 1500 W garanteix cicles de neteja ràpids i d'alt rendiment, mentre que l'energia substancial d'un sol pols de 100 mJ vaporitza i elimina sense esforç els recobriments gruixuts, l'òxid, l'escala i els contaminants densos, permetent al sistema fer front a una àmplia gamma de tasques de neteja exigents.
• **Precisió no-destructiva:** inclou una sortida gran-spot personalitzada amb una distribució uniforme d'energia, que prevé eficaçment el dany del substrat causat per la concentració d'energia localitzada i assegura uns resultats de neteja uniformes i coherents. El sistema manté una estabilitat de potència de sortida excepcional-oscil·lant només en un ±2%-i compta amb una robusta resistència a la reflexió posterior-, assegurant l'estabilitat del procés fins i tot quan es treballa amb materials altament reflectants com ara aliatges d'alumini.
• **Control tèrmic superior:** mitjançant una combinació de refredament d'aire-sincronitzat i paràmetres de procés optimitzats (inclosa la durada del pols, la freqüència de repetició i la modulació de la forma d'ona), la temperatura de la paret interna dels components d'aliatge d'alumini es manté estrictament per sota dels 60 graus . Això salvaguarda totalment la integritat estructural i la seguretat elèctrica dels components, evitant eficaçment problemes com la deformació del material i la degradació de les propietats d'aïllament.
• **Integració perfecta:** Oferim una solució tot-en-que integra profundament la ruta òptica externa amb el sistema de control, permetent als clients començar la producció ràpidament sense necessitat d'una posada en marxa complexa. El sistema es pot integrar perfectament a les estacions de treball robòtiques existents o a les línies de producció automatitzades, facilitant les operacions col·laboratives intel·ligents i augmentant significativament l'eficiència de la producció i la utilització dels equips.
Les proves de procés han demostrat que aquesta solució elimina amb èxit els contaminants-com ara els residus de corrosió del refrigerant, les taques d'oli i les capes d'òxid- de les superfícies dels components d'aliatge d'alumini, alhora que deixa el substrat subjacent completament intacte. Complint totalment amb les especificacions del procés del client, aquesta solució ofereix un suport tècnic eficient, eco-ecològic i fiable per a la renovació i la reutilització de components d'aliatge d'alumini en el sector dels vehicles de nova energia.
Des d'afrontar els reptes de la-penetració total de la soldadura en la fabricació de bateries d'energia fins a oferir solucions de neteja no-destructives per al mercat de recanvi, Baochenxin Laser cobreix de manera integral tot el cicle de vida del processament d'alumini d'automoció mitjançant dues solucions bàsiques. En fer-ho, l'empresa resol eficaçment els problemes crítics de la indústria associats a l'alta reflectivitat i dificultat de processament dels aliatges d'alumini. Enmig de la tendència d'alleugeriment de la indústria de l'automoció-caracteritzada per la substitució de l'acer per l'alumini-, la tecnologia làser està emergint com la principal força impulsora de l'avenç tecnològic de les tècniques de processament de l'alumini. Aquesta tecnologia no només garanteix una alta qualitat i seguretat en la fabricació de nous vehicles, sinó que també facilita el desenvolupament circular i verd dins del mercat de recanvi, donant així un impuls potent al creixement sostenible de la indústria de vehicles de nova energia.
Looking ahead, as laser technology continues to achieve breakthroughs, it will become even more adept at meeting the diverse requirements of automotive aluminum processing. This ongoing evolution will drive the continuous iteration and upgrading of manufacturing processes, helping China's new energy vehicle industry maintain its leading competitive edge on the global stage.
