Com a comparació de "Made in China", la gent sovint es refereix a "Made in Germany", "Made in Switzerland" i "Made in Japan", que tenen un enginy rigorós i meticulós.
Tanmateix, tant Alemanya com el Japó eren falsificats i de mala qualitat en les primeres etapes de la industrialització. També eren considerats com a productes inferiors i professionals del plagi pels països desenvolupats anteriorment, la Gran Bretanya i els Estats Units. No eren tan respectats com avui.
Es pot veure que l'evolució de la indústria manufacturera de l'extensiu de gamma baixa a la sofisticada de gamma alta és un procés comú i no té res a veure amb la "naturalesa nacional".
A més, en la història de la migració del centre de fabricació global, la fabricació alemanya ha superat la fabricació britànica i la fabricació japonesa ha superat la fabricació nord-americana. Hi ha onades rere onades, i la història d'aquesta darrera onada liderant l'onada s'està posant en escena constantment.
Tot i que "Made in China" encara té mancances de qualitat i seguretat en conjunt, hi ha problemes d'això i allò, però en cooperació amb el món, s'ha entrenat repetidament, ha competit amb mestres i ha après constantment i ha après a nedar. natació. La velocitat de millora és sorprenent. .
Actualment, des de la "fabricació" fins a la "fabricació de qualitat" i la "fabricació intel·ligent", la millora de la qualitat i l'enfortiment de la marca és l'única manera de redefinir "Made in China".
També estem accelerant en aquesta carretera, posant-nos al dia ràpid. Preneu com a exemple els electrodomèstics, els telèfons mòbils i els vehicles de nova energia. En comparació amb els electrodomèstics alemanys i japonesos, els electrodomèstics tenen una bretxa de qualitat més estreta i un preu molt més baix, que s'ajusta més a les necessitats de les actualitzacions de la sala d'estar xinesa i de la cuina i el bany; En comparació amb Tesla, la diferència entre Weilai i altres fabricants d'automòbils és molt menor que la diferència entre els vehicles de gasolina xinesos i estrangers; La quota de mercat nacional com Huawei, Xiaomi i OV supera el 90 per cent.
El que és encara més sorprenent és que els articles petits com joguines de moda, roba de moda nacional, maquillatge de bellesa i petits electrodomèstics intel·ligents han augmentat amb força i són gairebé "espècies de fabricació noves" que no estan disponibles a països estrangers.
"Made in China" està canviant d'un muntatge OEM senzill i cru a una fabricació cada cop més sistemàtica, de major qualitat i més intel·ligent. El que realment ens trobem és la coexistència de la fabricació alta, mitjana i baixa. .
També hi ha un “fenomen estrany” que aporta evidència del costat negatiu. També és "Made in China" calçat esportiu, joguines, petits electrodomèstics, arròs, menjar ràpid, etc. La qualitat d'exportació és millor que els models iguals o similars que es venen a la Xina. L'anomenada "fabricació de primer nivell per a l'exportació, fabricació de segona per a les vendes interiors".
És a dir, hem assolit un cert nivell de capacitat de fabricació, però els problemes de fabricació que veiem també cobreixen, en certa mesura, problemes de no capacitat, com ara diferències estàndard, discriminació conceptual, etc.
Per tant, per redefinir "Made in China", no es pot mirar la indústria en termes d'indústria, sinó que cal centrar-se en qüestions humanístiques a un nivell més profund. Si no pares atenció als pensaments de la gent que hi ha darrere, és difícil copsar-ne l'essència.
La qualitat es basa en la producció i la producció es basa en l'artesania, especialment en la fabricació de gamma alta. La precisió de l'artesania i el rigor dels estàndards s'han de basar en el respecte per les normes i en el compliment de la perspectiva del producte. En poques paraules, és "esperit artesà".
En aquest sentit, Alemanya i Japó tenen molt de què aprendre. La taxa de rotació anual de les petites i mitjanes empreses alemanyes és tan baixa com el 2,7 per cent, amb una mitjana de 33 anys d'ocupació; El "déu del sushi" del Japó, Jiro Ono, "només fa una cosa a la seva vida". Aquest sentit de l'honor promourà el refinament de l'artesania, plena de mecanització i intel·ligència. Els "coneixements i experiència tàcits" que no es poden substituir per la producció química, i que els llibres i les teories no es poden transmetre, tenen una prima més alta davant dels productes de producció en massa estandarditzats.
En canvi, moltes de les nostres empreses entenen que els empleats són "recursos humans" i "parts". Sovint pretenen mantenir la mà d'obra barata i maximitzar el "cost-benefici". S'utilitzen com 996 i 007, i són habituals. Es creu que augmentar els salaris dels empleats de primera línia perdrà avantatges de costos. Aquest és el punt de partida lògic de moltes empreses que "han augmentat els costos" i "difícil de contractar".
Si els empleats que estan pressionats a la línia de supervivència no poden perseguir espontàniament la qualitat, i fins i tot es danya la dignitat de la línia de producció i la fàbrica, el desenvolupament de la indústria manufacturera també es suprimirà a la línia de supervivència.
Hem estat aprenent la fabricació de precisió alemanya i japonesa, i fins i tot introduint teories i equips de manera sistemàtica, però ignorant l'essència. Tal com va dir el fundador de Toyota: "El que produïm no són cotxes, sinó persones".
Tot i que "Made in Germany" i "Made in Japan" estan recolzats per un sistema d'ocupació de tota la vida i un fort sindicat laboral, la força impulsora de nivell inferior per desfer-se de l'etiqueta de "plagi" rau en l'educació professional reeixida. En el mercat de treball, els ingressos dels estudiants universitaris i graduats de formació professional, Promoció i igualtat d'estatus.
No necessàriament seguim el mateix camí, però l'estructura conceptual i l'estructura educativa acabaran acompanyades de l'estructura laboral i l'estructura industrial.
En el futur, la indústria manufacturera avançarà cap a la gamma alta, independentment de la voluntat humana. És necessari i urgent construir un sistema d'ensenyament professional modern. Només fomentant la connexió efectiva de la cadena educativa, la cadena de talent, la cadena industrial i la cadena d'innovació, el "dividend demogràfic" es pot generalitzar. Interpretat com a "bonificació de talent" en el sentit de "Made in China" per redefinir "Made in China".
