Segons informes de mitjans de comunicació estrangers, al gener de 2019, el pilot solar de Silent Falcon utilitzarà el sistema SUPER PBD de l'Agència de Projectes Avançats de Recerca del Departament de Defensa dels EUA per a proves de càrrega remota per làser.
El pilot solar Silent Falcon té una envergadura de 14 peus, una longitud de 7 peus i pesa unes 35 lliures i pot transportar una càrrega útil de 3 quilograms. El sostre de l'avió és de 20.000 peus de llarg, però en missions de vigilància militar, el sostre sol estar entre 1.600 peus i 5.000 peus. L'ala està equipada amb un panell solar que proporciona una vida útil addicional de cinc hores per al pilot en funcionament.
El sistema SUPER PBD transmet la llum làser des d'una estació terrestre o aerotransportada (es refereix com un avió convencional que porta un làser) a un panell solar a la cua del pilot per convertir l'energia de la llum en energia elèctrica.
El president de Silent Falcon, Brown, va dir que si s'utilitza el poder del làser, no hi ha teòricament cap límit en la vida del pilot. "La qüestió de seguretat de llançar el làser a l'aire és la principal consideració en aquesta prova. Però, per raons de seguretat, el làser d'aquesta prova es llançarà des d'una estació base a la cresta, i la distància del pilot és de 10 mil. D'altra banda, a causa de la influència dels núvols, el fum, la pluja, etc. a la via d'emissió de làser, la capacitat de l'avió per rebre energia làser també disminuirà ".
Brown creu fermament que aquesta tecnologia es pot aplicar a un abast de més de 10 quilòmetres en el futur, i també es pot utilitzar per alimentar els avions tripulats.
